Ругать закон об ОСАГО стало у нас правилом хорошего тона. Особенно часто такие разговоры возникают, когда приходит пора перезаключать договоры со страховыми компаниями. Некоторые только тут слышат непонятное словосочетание «бонус-малус».
Родная газета,
12 октября 2006 г.
Как рассчитать цену аварии
2203 просмотра
Ругать закон об ОСАГО стало у нас правилом хорошего тона. Собираются ныне российские мужики за праздничным столом и о чем ведь говорят? Во-первых, о гражданках, а во-вторых, конечно же, о грабительской автогражданке… Особенно часто такие разговоры возникают, когда приходит пора перезаключать договора со страховыми компаниями. И вот тут-то многие слышат непонятное словосочетание «бонус-малус» и узнают его неприятные последствия…
Безаварийный коэффициент
В постановлении правительства о страховых тарифах есть специальная таблица, по которой страховой агент проставляет класс и этот самый коэффициент "бонус-малус" (КБМ), а уже в соответствии с ним рассчитывается, сколько придется заплатить за страховку. КБМ придумали, естественно, не вчера (вообще в страховом бизнесе все придумано еще лет сто тому назад), подобные коэффициенты давно применяются во всем мире. Цель их - создать льготы для водителей, не совершивших аварий. Определить свой КБМ можно с помощью таблицы.
При заключении договора обязательного страхования впервые страхователю (владельцу транспортного средства) присваивается 3-й класс (первый столбик, пятая строка). Коэффициент в первый год страхования в этом случае для всех водителей составляет 1 (второй столбик, та же строка). А вот в следующие годы страховой взнос будет зависеть от того, сколько раз платил ваш страховщик за причиненный вами ущерб. Регулярно попадаете в ДТП - класс понижается (вплоть до самого низкого, М), а коэффициент возрастает (причем независимо от величины ущерба). А если аварий в водительской биографии нет - класс повышается, а КБМ все ниже и ниже. Все вроде бы ясно и понятно.
Сколько платить за страховку
У безаварийного водителя на второй год страхования класс повысится до 4-го с коэффициентом 0,95 (см. табл. - второй столбец, шестая строка) - значит, в Москве владелец личной "десятки", отдавший в первый раз за полис 1980 руб. х 2 (районный коэффициент для столицы) = 3960 руб., в следующем году заплатит уже 3960 руб. х 0,95 = 3762 руб. А если в течение года произошла хотя бы одна авария, когда за ущерб пришлось заплатить страховой компании? Вне зависимости от суммы класс понизился до 1-го, и в следующем году будет применен коэффициент 1,55 (третья строка, второй столбец). То есть при тех же условиях придется заплатить 3960 руб. х 1,55 = 6138 руб., или на 2178 руб. больше! Но это еще не все: через год, даже если вы не совершили ни одной аварии, класс вам будет присвоен только второй с КБМ =1,4, и заплатить за новый полис придется 3960 руб. х 1,4 = 5544 руб. (на 1584 руб. больше первоначального). И только на третий год (при условии, если аварий не было!) вам снова вернут 3-й класс с вожделенным коэффициентом "единица" и приравняют к новичку с "чистой" водительской биографией. Таким образом, одна авария, вне зависимости от тех затрат, что понесла страховая компания, счастливому обладателю полиса обойдется в дополнительные 3762 руб. при покупке новых стикеров. А без них - увы! - никуда сегодня не поедешь. Если же число аварий две (или больше) в год, то запросто можно "налететь" на класс М, при котором КБМ = 2,45. А это означает, что за тот же полис придется заплатить на следующий год уже 9702 руб., а 1-й класс даже в случае абсолютно безаварийной езды вы получите лишь через 4 года…
Стоит ли всегда ждать гаишника
Я ни в коем случае не призываю водителей нарушать закон и не оформлять ДТП. Но все-таки советую подсчитать, стоит ли ущерб, причиненный при аварии (конечно, при условии, если все живы-здоровы!), потраченных на ожидание инспектора ГАИ и последующее оформление в страховой компании времени и нервов. А также во сколько эта разбитая задняя фара или помятое крыло может лично для вас вылиться в ближайшем будущем. Если речь идет о компенсации в 500 руб. - может, лучше мирно договориться и разъехаться? Конечно, когда сумма значительно превосходит те самые высчитанные нами 3762 руб. (для некоего среднего москвича старше 22 лет, владельца "Лады-110"), то, конечно, стоит "пободаться" за свои кровные…
Закон несовершенен, но он работает
Закон об ОСАГО существует уже почти три года. И он действует, хотя и не без пробуксовок. Когда подобные правила вводили в странах Запада, доходило даже до митингов и многолюдных демонстраций протеста. У нас, слава богу, пока без этого обошлось. Потом там привыкли, оценили достоинства автогражданки, а многие позиции доработали так, чтобы всем было удобнее. В Германии, к примеру, где тоже действует система "бонус-малус", если ущерб не превышает 500 евро, страховая компания предлагает водителю выбрать: заплатить самому (и тогда КБМ не изменится) или это сделает компания (со всеми вытекающими последствиями). Нам бы такой пункт в правила страхования - может, меньше поводов было бы ругать "грабительский закон"…
Криминал
"Страхование по завышенной стоимости нерастаможенного, ранее похищенного или собранного из различных частей и агрегатов автомобиля с последующей имитацией страхового случая составляет 35% от общего количества выявленных криминальных заявлений", - отмечает руководитель департамента экономической безопасности страховой компании "Стандарт-Резерв" Сергей Лялин.
Согласно экспертному заключению Комитета по противодействию страховому мошенничеству Союза автостраховщиков, в отдельных страховых компаниях авторами каждого третьего поданного в 2006 году по ОСАГО заявления будут мошенники.
Таблица
Игорь МОРЖАРЕТТО, журнал "За рулем"
Вся пресса за 12 октября 2006 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право, Тарифы
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
Персоны:
|
|
|
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
19 июля 2024 г.
|
|
Московский комсомолец, 19 июля 2024 г.
Ужас страховщика: раскрыто, во что чаще всего влипают самостоятельные туристы
|
|
Банковское обозрение, 19 июля 2024 г.
Максим Шепелев продолжит руководить СК «Росгосстрах»
|
|
Udm-Info.ru, Ижевск, 19 июля 2024 г.
Бывшему зампрокурора в Ижевске продлили домашний арест
|
|
Sputnik Беларусь, 19 июля 2024 г.
Более 10 тысяч заявлений об ущербе от урагана поступило в «Белгосстрах»
|
|
Интерфакс, 19 июля 2024 г.
Выплаты агростраховщиков с начала года выросли в 2,9 раза, до 2,1 млрд рублей
|
|
50.мвд.рф, Московская область, 19 июля 2024 г.
В Красногорске полицейские задержали подозреваемых в инсценировке ДТП ради страховой выплаты
|
|
Медвестник, 19 июля 2024 г.
Верховный суд определит круг проверяющих использования средств ОМС для частных клиник
|
|
РБК (RBC.ru), 19 июля 2024 г.
ЦБ сообщил о подорожании страховки за опасные объекты. Кого это коснется
|
|
МК в Челябинске, 19 июля 2024 г.
«Кольцевики» и «партнёры» – как обстоят дела со страховыми мошенниками в Челябинской области
|
|
Profi.Travel, 19 июля 2024 г.
Турист пытался заставить туроператора дважды заплатить за несостоявшийся тур
|
|
Деловой Петербург, 19 июля 2024 г.
Страховщики заявили о росте спроса туристов из Петербурга на туры в Азию
|
|
Беларусь сегодня, 19 июля 2024 г.
Сивак: Минфину дано поручение проконтролировать страховые выплаты пострадавшим от последствий непогоды
|
|
ПРАЙМ, 19 июля 2024 г.
В России выросла стоимость медицинских услуг в ДМС
|
|
Беларусь сегодня, 19 июля 2024 г.
Около 100 страховых агентов направлены в Гомельскую область для оценки повреждений и проведения выплат
|
|
Парламентская газета, 19 июля 2024 г.
ЦБ изменил тарифы страхования опасных объектов
|
|
Интерфакс, 19 июля 2024 г.
Агростраховщики выплатили по ЧС растениеводам 1,6 млрд рублей с начала года
|
|
Интерфакс, 19 июля 2024 г.
Минсельхоз потребовал увеличить в 2024 году охват страхованием посевных площадей до 15%
|
 Остальные материалы за 19 июля 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|